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全長45kmヤンゴン環状線の旅!4時間かかってようやく到着 DAY.231

前編(ヤンゴン環状線「ぶらり鉄道の旅 前編」 DAY.229)。

中編(ヤンゴン環状線「ぶらり鉄道の旅 中編」 DAY.230)までの続き。

ヤンゴン環状線(通称:環状線)

Yangon(ヤンゴン)~Insein(インセイン)~Danyingon(ダニンゴン)~Mingalardon(ミンガラドン)~Ma Hlwa Gon(マラゴン)~Yangon間を結ぶ、全長45.9kmの環状線である。全区間が複線(左側鉄道)。ミャンマー語では「ミョ バッ ヤター」(直訳:都市 循環 列車)と呼ばれる。ヤンゴン環状線は厳密にはヤンゴン-ピィ線のYangon~Danyingon間、ヤンゴン-マンダレー線のYangon~Ma Hlwa Gon間、Danyingon~Ma Hlwa Gon間の支線の3線から成り立っている。(参照

 

IMG_0212ぶらり旅も終盤に。
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しばらく寝ていたので、気付いたら出発して2時間経っていました。

2015-08-18 09.34.11予定ではヤンゴン駅1:05発。
2015-08-18 09.34.57
到着が4:05のちょうど3時間。
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あと1時間くらいですかね。
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この車両も満足したので、次の車両に移りましょう。停車時間はどの駅もだいたい1分以内でした。
IMG_0229重そうな荷物を持っている人多かったです。
IMG_0237この車両はボックス席。
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いちゃいちゃ禁止マーク。。
IMG_0248あと2,3駅で到着のところを大雨が降ってきて、しばらく停車。
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30分くらいは停車していました。
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そして、遂にヤンゴン・セントラル駅に到着!3時間予定のところを4時間かかりました。
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到着ホームでは乗車券の電子決済をしていました。(参照
IMG_0258駅から降りると沢山タクシードライバーが。東南アジアの駅って大体どこもこんな感じですね。

ということで、ヤンゴン環状線「ぶらり鉄道の旅」 を終えて。

正直、特に見どころはなく、座り心地も良くはなく、横揺れも激しめなのですがw、ぶらりと電車で揺られる体験をしたい方はぜひ!

古〜い電車ばかりだったので、鉄道マニアの方には良いのかも?

ではでは。

今日も狂って生きましょう。
ぶれない!投げない!止まらない!
挑戦こそ我が人生!!
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【編集後記】
ヤンゴンに大阪王将が進出したそうです。
富田 博之

富田 博之

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富田 博之(とみた ひろゆき)
ミャンマー現地採用(日系ミャンマー現地法人責任者)。
ミャンマーの人口最大の都市ヤンゴンで、2015年7月1よりコンサルティング事業立ち上げ業務に参画中。1986年9月生まれ。寅年、天秤座、A型。東京都西東京市出身、埼玉県所沢市育ち。

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